隨著第一列運梁車順利從既有皖贛線進入改建線，中鐵二十五局承建的皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程營里段通過既有皖贛線運輸T梁首次撥接施工順利完成，為年底項目建成通車打下堅實基礎。

目前，該工程僅剩下38片T梁的架設任務，根據施工方案，運梁通道是通過既有皖贛線進入改建線。為避免影響皖贛線列車的正常運營，施工方需在鐵路部門給定的封鎖時間內，撥移既有線軌道到改建線，接通運梁通道。運梁完成后，作業人員還要在30分鐘內將既有線軌道回撥原有位置，經大機搗固后恢復皖贛線列車運營，工作量相當于傳統撥接的兩倍，且只能在行車較少的夜間施工，時間緊、任務重，安全風險極大。

中鐵二十五局現場負責人申海鷗介紹，“我們一共要進行13次撥接施工，主要是將既有皖贛線撥接到改建線，打通T梁運輸通道，利用一個個封鎖點把剩余的38片T梁運輸到指定位置，完成營里段鋪架施工任務。” 當晚撥接施工中，中鐵二十五局共投入120多名作業人員，分別進行切割鋼軌、打眼、起撥、撥接、回填道碴、整理搗固等施工，安全正點完成撥接施工。

“我們把方案細化到人，對每個人的職責都進行了明確，大到各小組入場時間，小到每根軌枕、拆幾顆螺絲都對工人進行了安排”，該項目總工楊云發說。

為了安全順利完成撥接施工，施工單位組織召開多次協調會，對撥接施工進行專題研討，對方案進行優化細化，成立各專業小組，對施工、物資、安全、后勤等作了詳細分工。組織對現場作業人員進行安全教育培訓，制定詳細的作業指導書、工序流程圖，提前一天組織演練，確保使作業人員掌握各環節、各工序銜接要點，確保撥接任務順利完成。

據悉，皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程正線全長20.553公里，技術標準為國鐵Ⅰ級，單線鐵路，設計時速120公里，目前已經完成工程建設的95.4%。該工程是江西省實施“十三五”鐵路建設“853”工程的重點項目，項目建成后，有利于充分發揮浯溪口水利樞紐工程功能，緩解世界瓷都景德鎮的防洪壓力，使景德鎮市防洪能力提高到50年一遇，保障皖贛鐵路運營安全，同時對推動沿線地區加快旅游資源開發，促進區域經濟協同發展具有重要意義。