29日，受強冷空氣侵襲，瓊島降雨又降溫，但在海口美蘭國際機場二期擴建項目的施工現(xiàn)場卻是機械轟隆，上千名工人分布全場辛勤作業(yè)，熱鬧非凡。A線高架橋上的混凝土泵車指揮員專注調(diào)動操作板，澆筑工人配合推動長達70米的泵管，將A線橋最后一方混凝土精準澆筑，并迅速完成振搗密實、抹平掃毛等工序。

????12月29日，美蘭機場二期擴建路橋工程A線高架橋合龍貫通儀式舉行。“A線高架橋作為美蘭機場二期擴建項目投入使用不可或缺的重要組成部分，是項目繼飛行區(qū)跑道滑行道合龍完工、T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)完工后取得的又一重要進度節(jié)點。”美蘭機場二期擴建指揮部總指揮王貞說。

????據(jù)悉，A線橋作為美蘭機場二期擴建項目旅客送機、出發(fā)的高架橋，是美蘭機場區(qū)域路橋網(wǎng)的重要一環(huán)，車道設(shè)計為自東向西的單向6車道，全長944.6米，標準橋?qū)?1米，其中車行道25.5米、中央落客區(qū)和航站樓側(cè)落客區(qū)各7.75米。后續(xù)A線橋?qū)⑴cT1航站樓前高架橋連接，屆時T1航站樓和T2航站樓形成環(huán)狀連通，為旅客接送機提供便捷服務(wù)。

????王貞表示，A線高架橋自2018年5月全面開工以來，僅歷時7個月就實現(xiàn)合龍貫通。項目建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用橫縱后張法、真空吸漿、防腐涂裝、排水暗埋等工藝，先后攻破雙層結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空芯板梁跨度大、內(nèi)模支護和拆除空間狹小等施工難題，既保證工程質(zhì)量安全，又保證外形簡潔美觀。另外，A線橋通車后將作為航站樓室內(nèi)專業(yè)工程及設(shè)備安裝等工序的主要施工運輸?shù)缆罚瑢⒋蠓岣吆秸緲恰⑼＼嚇堑氖┕ば剩瑸槊捞m機場二期工程的后期工作爭取更多的寶貴時間。

????目前美蘭機場二期擴建項目核心工程正處于搶抓工期進度階段，飛行區(qū)工程跑道、滑行道、站坪基本完工，正在推進站坪照明、圍界、東垂滑施工；T2航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼屋架結(jié)構(gòu)順利完工，正在全面開展金屬屋面及玻璃幕墻安裝作業(yè)以及室內(nèi)綜合管線和設(shè)備安裝作業(yè)；配套道路及橋梁工程全面動工，進場路東段年底通車，盡快實現(xiàn)B線道路功能性通車，加快推進剩余路橋網(wǎng)施工。