? ? ? 從山東省相關部門了解到，2019年，山東交通將持續發力，6條在建高速將通車，魯南高鐵日照曲阜段將建成通車，青島膠州機場將于2019年下半年轉場運行。

　　根據山東省政府發布《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》，到2022年，山東省高速公路通車里程達到8000公里；全省在建高速公路里程2293公里，是山東省歷史上在建規模最大的時期；濟青高速改擴建工程作為全省新舊動能轉換交通保障頭號工程，力爭提前半年通車。

　　除此之外，省內兩個高速公路建設集團各個建設項目正在加快施工，2019年，山東高速集團4個項目建成通車，齊魯交通發展集團2個項目建成通車。其中，濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建工程，全長72.8公里，設計改擴建為雙向八車道同，概算投資107.2億元，計劃2019年建成通車；青蘭高速公路東阿至聊城（魯冀界）段，全長86.6公里，雙向六車道，概算投資80.6億元，計劃2019年建成通車；濟青改擴建工程將于2019年6月建成通車；泰安至東阿將于2019年9月建成通車；高青至廣饒將于2019年底建成通車；棗木東延將于2019年底建成通車。山東高速集團建設管理方相關負責人表示，京臺高速公路德州至齊河段改擴建工程、京臺高速公路泰安至棗莊段改擴建工程和濟南大西環項目也正在全力推進前期工作，力爭早日開工建設。

　　日前，由中鐵十四局集團承建的魯南高鐵臨沂至曲阜段1標段的無砟軌道鋪設完成，至此，魯南高鐵臨沂段無砟軌道全部鋪設完成，魯南高鐵目前正在鋪軌的日臨段和臨曲段預計2019年底建成通車。在魯南高鐵菏澤東站施工現場，中鐵十局順利打下第一根試驗樁，這標志著魯南高鐵菏澤至曲阜段工程拉開施工大幕。按照計劃，魯南高鐵菏澤至曲阜段2022年通車，屆時濟南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。菏澤至蘭考段力爭2019年中期開工建設。

　　魯南高鐵作為山東省境內建設里程最長、投資規模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目，全長494公里，東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，總投資約為750億元，設計時速350公里。

　　魯南高鐵相關負責人表示，魯南高鐵建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通，不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區的經濟發展，而且對加快推進“一帶一路”倡議的實施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時交通圈，實現新常態下山東由大變強、走在前列，將發揮重要的支撐和保障作用。

　　山東省“三縱三橫”快速鐵路網重要組成部分——濰坊至萊西高鐵計劃2020年建成通車，屆時煙臺將實現2小時高鐵直達濟南。濰萊高鐵項目擬由山東省為主籌資建設，按照多元化投資、市場化運作的經營模式，組建項目公司，負責項目的建設及資產管理，工程總工期3年，預計2020年建成通車。

　　濰萊高鐵已列入山東省綜合交通2020年近期規劃，成為山東省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”，將隨濟青高鐵同步規劃。依托這條高鐵線路，濰坊和煙臺兩地市民出行將更加方便。屆時，煙威地區開往濟南方向的列車可直接通過青榮城際-濰萊高鐵-濟青高鐵到達淄博、濟南，濟南與煙臺可實現2小時直達。

　　根據規劃，到2030年，山東全省快速鐵路通車里程將達到4366公里，建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

　　根據青島市委市政府確定的新機場建設“五年攻堅計劃”，青島膠東機場將于2019年下半年轉場運行。自2015年底開工建設以來，經過三年的建設，2018年年底工程基本完工，具備“初步驗收條件”。飛行區已基本完成跑道和滑行道施工，國際最高運行標準4F等級跑道即將面世，加上二期將要再建設的2條平行近距跑道，可以滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45.2萬架次的保障需求。屆時，青島新機場將與北京、上海等國內一線城市大型機場處于同等運行水平，為青島地區乃至山東半島發展提供重要支撐。

　　濟南遙墻國際機場航站區擴建北指廊工程位于現航站樓北側，新建北指廊建筑面積5.5萬平方米，新建8萬平方米機坪,增加13個停機位。工程主要包括航站樓工程、飛行區工程、室外配套工程和供油工程，總投資約13億元,目前已開工建設，2019年將加快北指廊工程建設，整個項目擴建工程預計2020年完工。