? ? ? 炎炎烈日下，距大廣高速公路濮陽南出口2公里處的大廣高速公路與鄭濟高速鐵路（以下簡稱“鄭濟高鐵”）交會的濮陽特大橋上，一臺大型架梁機將裝載在運梁車上的1榀793噸重的箱梁緩緩吊起、緩慢前移，然后對準鄭濟高鐵與大廣高速公路立交東側的前兩個高架橋墩一點一點落下。隨著鄭濟高鐵濮陽段第1榀箱梁準確落位，現場爆發出熱烈掌聲。

　　這是6月14日下午，在中鐵十八局集團鄭濟高鐵Ⅱ標項目部施工現場看到的一幕。首榀箱梁的架設成功，標志著鄭濟高鐵濮陽段由下部結構施工轉入上部結構施工，工程從此進入快速建設階段。

　　鄭濟高鐵濮陽段自2017年開工建設以來，濮陽市各級領導多次深入施工一線調研指導、組織協調，解決實際問題，為高鐵建設保駕護航；濮陽市相關部門從征地拆遷、交通保障、治安維護等方面，給予極大支持，確保施工建設順利進行。承擔建設任務的中鐵十八局集團鄭濟高鐵Ⅱ標項目部努力克服工期緊張、資金緊缺、施工任務繁重等諸多困難，主動出擊，狠抓標準化建設，堅持高起點、高標準、高質量，施工生產、安全質量在全線均名列前茅，實現了施工生產的快而有序。

　　中鐵十八局集團第一工程有限公司副總經理惠武平介紹，鄭濟高鐵Ⅱ標項目部所承擔的標段項目投資總額23億元，長度44.9公里，其中濮陽特大橋長15.8公里。該標段共有連續梁9座，濮陽境內6座，其中3座連續梁已順利合龍。濮陽境內共需架設32米長、12米寬、793噸重的箱梁353榀，目前已預制144榀。截至6月10日，已累計完成合同投資的52%，其中濮陽段完成總投資額的71%。

　　記者在位于大廣高速公路西600米處內黃縣中召鄉境內的項目部制梁廠看到，偌大的場地上整整齊齊地碼放著預制好的箱梁。每一榀箱梁從這里運送到架設現場，要先由900噸的提梁機把箱梁緩緩吊到20多米高的空中，然后把箱梁吊裝到高架橋上一輛由334個車輪組成的巨型運梁車上，由運梁車沿高架橋把箱梁運送到鋪設現場后，再依靠大型架梁機把箱梁鋪設、固定到橋墩上。鋪設每榀箱梁至少耗時5個小時。

　　高架橋的水泥路面在烈日的烘烤下，溫度超過40攝氏度。記者在橋面上采訪5個小時，被暴曬得口干舌燥、皮膚疼痛，可現場的建設者們，為了在明年5月前將濮陽段所有箱梁架設完畢，為了確保鄭濟高鐵濮陽至鄭州段早日建成通車，每天都在如此高溫的環境下揮汗如雨地工作著……