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? ? ? ?10月13日凌晨2時(shí)34分,經(jīng)過連續(xù)6個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑作業(yè),調(diào)順跨海大橋東岸最后一孔現(xiàn)澆梁順利完成,至此大橋東岸引橋上部結(jié)構(gòu)施工全部完成,標(biāo)志著大橋東岸引橋率先實(shí)現(xiàn)拉通,大橋建設(shè)取得重要進(jìn)展。
調(diào)順跨海大橋現(xiàn)澆梁單孔長50米,共計(jì)40孔,按左右幅分幅設(shè)置,其中西岸(遂溪段)16孔,東岸(坡頭區(qū))24孔。采用移動(dòng)模架施工,單孔一次性澆筑混凝土成型,是該項(xiàng)目三條施工主線之一。
? ? ? ?據(jù)了解,移動(dòng)模架是一種自帶模板可在橋跨間自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型制梁設(shè)備。具有工序簡單,結(jié)構(gòu)受力好,施工周期短,使用輔助設(shè)備少,自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn),單套移動(dòng)模架造價(jià)約兩千萬元。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,大橋原施工方案為2套移動(dòng)模架,但受大橋前期方案變更、征地拆遷受阻和疫情等不利因素的影響,現(xiàn)澆梁變成制約大橋進(jìn)度的最大阻礙。為確保大橋如期完工,項(xiàng)目部經(jīng)研究決定在原施工方案下將移動(dòng)模架增加到4套來保證施工。雖然直觀的增加了四千多萬的成本,但大橋進(jìn)度持續(xù)快速“前進(jìn)”。截止目前,“最大阻礙”移動(dòng)模架施工已是三條施工主線中的“最快主線”,僅剩西岸最后5孔,預(yù)計(jì)今年12月底將全部完成。
? ? ? ?隨著東岸引橋上部結(jié)構(gòu)順利完成,下一步,項(xiàng)目部在保證安全、質(zhì)量的前提下,加速大橋附屬結(jié)構(gòu)施工,預(yù)計(jì)12月中旬,東岸引橋?qū)⑦M(jìn)行瀝青鋪裝工作,為大橋春節(jié)前具備通車條件加速推進(jìn)。