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?10月25日，中國水電南方工程公司浙江溫嶺聯(lián)絡(luò)線項目澤國互通拌合站預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)開始施工，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入大型臨建設(shè)施全面施工階段。

浙江甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線PPP項目路線全長約32.88公里,設(shè)置橋梁29270米/6座、隧道1685米/1座，一般互通式立體交叉3處、樞紐互通立體交叉2處、預(yù)留互通1處、服務(wù)區(qū)1處（與新河互通合并設(shè)置）、管理分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、隧道管理站1處、互通收費站3處，主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100千米/小時。水電四局承擔(dān)該項目樁號K0+000—K14+695的施工任務(wù)，占總工程量的50％，工程建設(shè)期3年，計劃2023年7月31日完工并交工驗收。

按照建設(shè)管理“三集中”原則，澤國互通拌合站位于澤國互通A、B匝道內(nèi)側(cè)，總面積約為10500平方米。拌合站內(nèi)劃分有拌合作業(yè)區(qū)、料倉、運輸車輛停放區(qū)、試驗室、辦公室以及安全宣傳區(qū)域等功能區(qū)，主要負(fù)責(zé)供應(yīng)流慶寺隧道出口段、大溪2號橋、澤國互通主線及匝道橋、澤國1號高架橋、澤國2號高架橋施工用的混凝土。拌合站位于平原區(qū)上部分布淤泥質(zhì)土，周邊河流眾多，河床流泥流塑狀，性質(zhì)差，地基承載力極差。為改善地基基礎(chǔ)性能，采用PHC預(yù)應(yīng)力管樁作為主要承重結(jié)構(gòu)。

自今年7月份跑步進(jìn)場以來，項目部積極開展前期籌備工作，進(jìn)行了開工儀式、征地拆遷、施工區(qū)段劃分、前期策劃、施工組織設(shè)計、大臨設(shè)施規(guī)劃、工程量清單編制、制度建設(shè)等一系列工作。面對艱巨的任務(wù)，項目部規(guī)范化開局、制度化推進(jìn)，落實安全文明生產(chǎn)，全力推動工程進(jìn)度。

為確保澤國互通拌合站首樁施工高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成，項目部積極與當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，通過多方努力克服不利因素，積極創(chuàng)造施工作業(yè)條件。同時，組織勞務(wù)作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備及原材料進(jìn)場，組織技術(shù)人員熟悉工程圖紙及規(guī)范，并對全體員工進(jìn)行錘擊樁施工培訓(xùn)及施工技術(shù)安全交底，確保了施工有序推進(jìn)。