渝昆高鐵最長隧道??出口平導單月掘進突破310米
11月26日,渝昆高鐵全線最長隧道——彝良隧道出口平導11月全斷面掘進突破310米,創渝昆高鐵輔助坑導施工單月最好成績。
彝良隧道全長24784.87米,位于鹽津縣和彝良縣境內,地處烏蒙山脈,隧道穿越低瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質,施工難度極大,安全風險極高,是I級高風險隧道和全線重難點控制性工程。隧道出口平導全長3155米,為全線施工的重要關鍵線路,加快平導施工有利于加快正洞施工進度,混光凝土運輸的運距就將縮短15公里。
施工以來,中鐵五局項目技術團隊不斷優化施工方案,進度持續穩步提升,日進尺10至12米,創下了單月掘進310米的好成績。截至11月25日,彝良出口平導已完成開挖2036米,剩余1122米,計劃2023年4月10日實現貫通目標。
渝昆高鐵魯甸隧道1號橫洞轉入正洞施工
11月26日,渝昆高鐵魯甸隧道1號橫洞提前131天轉入正洞施工,為隧道早日貫通奠定了堅實的基礎。
魯甸隧道位于昭通東至曲靖迤車縣之間,全長15504m,是全線重難點工程,1號橫洞全長1357m,于2022年3月4日開工建設,1號橫洞地形復雜,橫洞集瓦斯、斷層、煤系地層等不良地質于一體,施工過程中,中鐵二局項目部以超前地質預報、瓦斯監測、監控量測為依托,結合地質情況科學施工,確保了1號橫洞順利掘進。
渝昆高鐵是是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,途經重慶市、四川省、貴州省和云南省,全長699公里,是云南首條時速350公里的高速鐵路。其中云貴段全長411公里,是全線地形條件最困難、地質最復雜的段落。渝昆高鐵建成后,將大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線群眾出行條件。