3月12日，在珠澳兩地海事部門的攜手保障下，澳門最大的跨海大橋——澳氹四橋最后一節橋梁箱體吊裝完成，大橋實現順利合龍。

　　據了解，澳氹四橋橋梁箱體由船舶通過水路運輸至作業現場，使用吊機將箱體吊起至橋面高度，再進行對接安裝。此次作業地點位于澳門水道出海口，是船舶進出西江、往來港澳的重要節點，日均船舶流量200余艘次，交通流復雜。由于橋梁吊裝對水上作業條件要求高，此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續30小時的水上交通管制，防止其他船舶進入施工現場，造成不必要的影響。

　　負責此次作業珠海方面現場管控的珠海灣仔海事處處長張錦漢告訴記者，吊裝作業前，珠澳海事部門共同制定交通管制計劃，提前發布航行警告，引導船舶合理安排航行計劃，避開施工水域。12日，珠海海事局在外圍珠海水域設置遠程和現場警戒線，澳門海事及水務局在作業位置上下游設置警戒線，雙方通過遠程管控和現場執法船艇精準攔截的方式，對可能闖入警戒區影響作業安全的無關船舶進行了提醒攔截，全程保障了吊裝作業的順利進行。

　　據珠海海事局溫光富副局長介紹，澳氹四橋自2022年11月28日首座鋼梁起吊，至2024年3月12日大橋順利合龍，珠海海事局為橋梁建設實施水上交通管控18次，派出人員170余人，執法船艇超80艘次，累計保障時間超360小時，以實際行動助力粵澳深度合作，推動取得新成果。

　　澳氹四橋主線全長約3.1公里，連接澳門本島、氹仔和港珠澳大橋口岸，建成后將與港珠澳大橋一起成為澳門深入“粵港澳大灣區”的重要通道，對發揮澳門聯通世界的作用，推動澳門更好的融入國家發展的大局有重要意義。