FH0-85調(diào)直機(jī)常見故障分析及排除
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2024-07-11
（1）矯直故障
故障
| 原因 | 排除方法 |
鋼筋大曲線 | A、曲線過小 B、拖箱牽引輪過緊 | 適當(dāng)增加曲線 適當(dāng)松開牽引滑輪 |
鋼筋小曲線 | 曲線太大 | 適當(dāng)調(diào)整曲線 |
破碎鋼筋 | A、鋼筋在卸料和預(yù)矯直過程中卡死 B、曲線過大 | A、光滑鋼筋和重新啟動(dòng) B、適當(dāng)調(diào)整曲線 |
主機(jī)振動(dòng) | A、矯直架的振動(dòng) B、螺絲松動(dòng) | A、調(diào)整矯直架 B、固定螺絲 |
（2）牽引故障
故障 | 原因 | 方法 |
不喂或喂得很慢 | A、鋼筋卡在機(jī)架上 B、鋼筋卡在鋼絲支付架上 C、牽引輪不能壓 | A、平滑鋼筋 B、平滑鋼筋 |
變速箱漏油 | A、軸端油封損壞 B、固定螺栓處的漏油螺絲松動(dòng) | A、更換油封 B、加密封膠固定相關(guān)螺栓
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變速箱發(fā)出噪音
| A、軸承壞了 B、齒輪損壞 C、上下齒輪有頂齒現(xiàn)象 | A、檢查和更換 B、檢查和更換 C、壓緊牽引輪自然消失 |
牽引輪不轉(zhuǎn) | A、滑輪鍵脫落或損壞 B、變速箱滑輪鍵脫落或損壞 | 修復(fù)或更換
|
(3)切割故障
故障 | 原因 | 方法 |
切割誤差大 | A、牽引電機(jī)皮帶過松 B、牽引輪未擰緊 | A、調(diào)整或更換 B、適當(dāng)壓縮 |
不能切斷 | A、壓力過小 B、切斷時(shí)間過短 | A、適當(dāng)加大壓力 B、適當(dāng)調(diào)整出刀時(shí)間 |
刀具不出 | A、換線閥無動(dòng)力 B、換線閥堵塞 C、換線閥電磁閥損壞D、 電控箱內(nèi)第一個(gè)小型通用電源器損壞 | A、檢查開機(jī) B、清潔換絲閥 C、更換電磁線圈D、 查看更換 |
刀具位置不對(duì)
| 切割時(shí)間太短
| 適當(dāng)調(diào)整切割時(shí)間
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5、刀具不能回到正確的位置
| A、刀具回去時(shí)間太短 B圓刀與方刀之間的間隙太小或太緊 | A、刀具回去時(shí)間太短 B圓刀與方刀之間的間隙太小或太緊 |
6、手動(dòng)切斷正常沖擊，限位器異常 | 接觸不好 | 維修 |
7、鋼筋頭在切割時(shí)彎曲 | A、圓刀與方刀之間的間隙太大。 B、拉直細(xì)線時(shí)不要更換圓刀 C、移動(dòng)的彈簧張力trolley is too large | A、調(diào)整間隙 B、更換小孔圓刀 C、更換彈簧 |
(4)電器故障
故障 | 原因 | 方法 |
主機(jī)無響應(yīng) | A、總停止按鈕的返回功能不好或損壞 B、電源線缺失 | A、維護(hù)或更換 B、電力線相位損耗 |
| 主機(jī)無法啟動(dòng)
| A、電壓過低 B、電源線太細(xì) C、電源線過快 D、功率相位損耗 | A.提高電壓 B.更換粗電源線 C、保持距離盡可能短或更換較厚的電源線 D、檢查原因排除 |
| 接觸器、接觸點(diǎn)火花或松動(dòng) | A、觸電損壞 B、電壓不足 C、松螺紋 | A、修理或更換 B、電壓應(yīng)為380V C.擰緊螺紋 |
電控箱內(nèi)有異味 | A.有部件燒壞 B.有一條線燒壞了 | A.檢查、修理或更換 B.找出原因并更換 線 |
| 矯直電機(jī)加熱 | A.矯直曲線調(diào)整過大 B.預(yù)置輪的調(diào)節(jié)過緊 | A.適當(dāng)調(diào)整松動(dòng) B.適當(dāng)調(diào)整 |
切割電機(jī)加熱
| A、工作壓力過高 B、切刀出來和返回時(shí)間太久 | A.調(diào)整到合適的壓力 B.調(diào)整到適當(dāng)?shù)臅r(shí)間? |
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條 切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力 鋸...
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系統(tǒng)故障 系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常，則可能系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞，可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測(cè)試鍵盤，按住常亮，抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能，測(cè)試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng)：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行：控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí)，編碼器線數(shù)，主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工 此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。 輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號(hào)，當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出：進(jìn)料氣缸：進(jìn)料壓緊氣缸出料...