10月14日，《巢馬城際鐵路長江公鐵大橋公路接線工程方案、明珠快速路—G205互通節點方案》進行批前公示。據了解，項目預計于今年12月正式開建。

馬鞍山長江公鐵大橋位于既有馬鞍山長江大橋上游2.3千米處，為連接馬鞍山市長江兩岸的綜合性交通工程，兼具鐵路和市政道路功能。鐵路為安徽省境內的巢馬城際鐵路、馬鞍山城市軌道交通；城市道路為連接馬鞍山市兩岸的市政快速路。目前大橋主體工程已開工建設，本次進行批前公示的方案設計研究內容主要為長江南北兩岸城市道路連接線。目前，項目方案正在批前公示，公示時間截至10月22日。

　　項目起點位于現狀姥下河路與和州大道交叉口，路線自西南向東北與鐵路線位合并，利用在建馬鞍山長江公鐵大橋跨越長江，跨江后至江南側向北與鐵路線偏離，終點采用“雙環式半苜蓿葉半定向”十字樞紐互通立交方式與G205交叉。路線全長約14.141千米，其中利用公鐵合建段長度約9.669千米，實際建設里程約4.472千米。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80千米/小時。

　　江北側起點順接現狀和州大道與姥下河路交口，穿越農田、水塘，接入在建馬鞍山長江公鐵大橋預留接入口，全線采用雙向六車道標準。江南側將依次跨越乙字河大堤、乙字河、長江右岸大堤，主線終點至寧蕪鐵路影響范圍，最終通過“雙環式半苜蓿葉半定向”十字樞紐互通立交與G205交叉，并預留遠期跨越寧蕪鐵路接明珠路建設條件。

　　據了解，該十字樞紐互通立交共4層，第一層為G205與明珠路地面輔道系統，第二層為G205上跨橋，第三層為巢馬城際鐵路連接線主線橋，第四層為D匝道上跨巢馬城際鐵路連接線主線橋，設計速度40千米/小時。互通立交島內將采用模紋色帶及彩葉樹種營造景觀，美化環境的同時便于維護管養，同時結合海綿城市建設要求，設置雨水花園及植草溝，選擇符合要求的植物品種配置。記者任德玲通訊員趙鳳婷

來源：馬鞍山日報