? ? 入冬之后，云南麗江雨季漸行漸遠，迎來了難得的晴朗天氣。中鐵二十一局集團三公司麗香鐵路項目部抓住施工的有利時機，及時開展了“旱季大會戰”勞動競賽活動。截至目前，競賽活動取得了較好成效，整個項目運行平穩，施工生產有序推進。

　　該項目部承擔著麗江至香格里拉鐵路站前I標段21.52公里的施工任務，其中路基長度7519.18米，占正線全長的34.9%，包括區間路基土石方86.65萬立方米，站場土石方53.53萬立方米，合計140.18萬立方米。橋梁長度1857.82米，占正線全長的8.6%；包括大橋5座，中橋2座，小橋8座，涵洞44座；隧道6座，總延長12143米，占正線全長的56.4%,分別為文筆山一號隧道2256米；文筆山二號隧道3253米；黃山哨隧道4034米；美全隧道430米；美全明洞隧道130米；蒙古哨隧道進口段2013米，及新建拉市海車站一座。由于整個標段位于小中甸斷裂帶和金沙江大斷裂帶上，標段內地質構造復雜，圍巖破碎，集膨脹土、砂礫土、泥巖、砂巖、灰質泥巖、泥夾石及巖溶水、滲水、涌水、突泥突水等不良地質于一體，屬I級高風險地質，施工難度極大。

　　麗香鐵路項目受高原氣候影響，一年間至少有8個月屬于雨季，尤其夏秋季節，淅淅瀝瀝的雨水時斷時續，有時一個多月都難得見一次太陽。受地質構造和雨季影響，隧道滲水嚴重，加上破碎的地質，隧道和大橋樁基施工極易發生坍塌、偏壓和擠壓變形。因此，雨季施工只能在確保安全的前提下，艱難推進。進入旱季之后，才是隧道、路基、涵洞和橋梁樁基施工的最好時節。項目部及時開展了“旱季大會戰”，抓住有利時機，全面展開路基、涵洞、橋梁和隧道施工。

　　在“旱季大會戰”勞動競賽中，項目部黨工委充分做好宣傳動員和職工群眾發動工作。各項目分部、架子隊、工班，結合“旱季大會戰”活動，自覺開展了“比安全、比質量、比進度、比技術創新、比規范落實、比作風紀律執行、比節點計劃完成、比標準化文明工地建設”的勞動競賽。8個架子隊、2個拌合站、1個鋼構廠，各自分別細化了項目部下達的節點計劃，實行責任到人、任務到人、質量監控到現場和每日講評、卡控考核制度。抓制度落實、計劃落實、規范落實，做到日事日清，不留隱患、不留后患。項目部安質部、工程部在項目領導的帶領下，每天到施工現場檢查安全質量和隱患排查，重點對超欠挖控制、初支密實情況、鎖腳鉚管角度和長度控制、防水板鋪設搭接、防排水管安裝、沉降縫設置、仰拱厚度及底渣清理、二次襯砌“三逐兩孔兩振”等工序、工藝進行嚴格把關，確保不出次品、一次成優。對涵洞、橋梁和路基填筑施工，做到自檢合格、復檢無誤、報檢準確。尤其路基填筑級配碎石的控制、分層厚度、輾軋密實度、檢測記錄等，保證規范，保證合格。

　　在各級領導的高度重視下，“旱季大會戰”勞動競賽活動有聲有色，緊張有序，整個標段內形成了一種大干態勢，轟轟烈烈，有條不紊。施工進度、安全質量、規范落實、節點計劃落實節節攀升，各項工作平穩推進，為優質高效打贏“旱季大會戰”奠定了基礎。