? ? ? ?經過連續24小時的施工作業，玉湛高速東海島特大橋首件灌注樁順利完成砼澆筑，標志著東海島特大橋工程正式進入全面施工建設階段，也為后續組織大面積施工奠定堅實基礎。

　　東海島跨海特大橋，設計時速100公里，橋梁橋面設計寬度20.25米。采用鉆孔灌注樁基礎，φ2.2米樁長58-71米，橋臺位置φ1.2米樁長31/36米，全線總計302根灌注樁。預計2018年6月完成東海島特大橋全線樁基施工任務。

　　為了確保首件鉆孔灌注樁澆筑成功，中交一航局一公司玉湛項目部高度重視，認真開展工藝研討和安全技術交底，合理調配械設備的功率和現場的需求配套相應的輔助設備和機械，根據現場實際地質情況采用回旋鉆成孔。統籌安排重難點工序，并對施工過程中可能出現的問題制定專門的預防措施。在施工過程中，項目領導、技術、試驗和安全機務部門全過程現場跟班指導作業，隨時解決樁基施工過程中的各種問題，使灌注樁的安全質量始終處于嚴格控制之中，保證了澆筑的順利完成。

　　玉林至湛江高速公路全長約196公里，是連接兩地的交通大動脈，也是溝通北部灣地區的合作大通道。玉湛高速公路建成后，將進一步推動粵桂兩省(區)經濟發展與合作，打通廣西桂東南地區連接廣東南部地區出省出海新通道，完善廣西高速公路網建設。對加快玉林和湛江兩市間經濟交流、改善兩市之間落后的交通條件、促進沿線資源開發和經濟社會發展具有重要的意義。