由中交二航局承建的滬通長江大橋HTQ-1標段精準到位，鋪裝完成最后一榀鐵路槽型梁，這意味著滬通長江大橋一標段的主體工程順利結束。

滬通長江大橋為上下兩層的公鐵兩用結構，上層公路橋面采用預制鋼筋混凝土橋面板，下層鐵路橋面采用預制鋼筋混凝土槽型梁結構。

滬通長江大橋一標段鐵路槽型梁共計920榀，均在預制廠內采用C50混凝土澆筑，總鋼筋用量15690噸，混凝土24720方。每片槽型梁澆筑完成后，要經過180天的養(yǎng)護，經檢驗合格，方可運往橋位實施吊裝。鐵路槽型梁吊裝完成后，還需現澆濕接縫，實現槽型梁與鋼梁的結合。

據介紹，每片鐵路槽型梁重達70余噸，在預制廠內預制完成后，由運梁車運至存放區(qū)。安裝時，由運梁車運至碼頭，再由120噸龍門吊吊至駁船，運到4號墩碼頭;然后再起吊，由運梁車運至安裝現場;最后，用90噸提升桁吊吊至60米高空，從公路層預留的安裝口進入下層鐵路橋面預定位置。

?技術人員統計，每片槽型梁從生產到安裝到位，整個過程至少要經過4次倒運和7次吊裝。

?在滬通長江大橋建設指揮部的大力支持及嚴格監(jiān)督下，中交二航局項目部精心組織規(guī)劃，完善各項準備工作，從2017年6月14日開始首跨架設，終于2018年1月25日，冒雪安全架設完成最后一榀槽型梁，總用時225天，順利結束了一標段的主體工程施工。