3月5日，貴安新區軌道交通骨干路線S1線試驗段現場在塔吊轉動、鋼花四濺中進一步加快建設步伐，工人們忙碌的身影成為一道美麗的風景線……

　　這樣的建設場景，其實在整個春節期間都沒有一刻停止過，在S1線施工隊伍中，數以百計的工人要伴隨工地上的機械聲等待新年鐘聲的敲響，在工地堅守崗位，用實際行動澆鑄著貴安軌道早日建成的夢想。

　　項劍文是S1線貴安新區試驗段主體二工班班長，81年出生，福建三明人，黝黑的臉龐上印刻著多年來風霜掃過的痕跡，瘦弱的身軀，卻散發著滿身的活力，來到貴安后，藍色工作服、紅色安全帽成為了他不變的生活主色調，大家都親切的叫他“劍哥”。

　　2月22日，節后復工的第一天，施工現場又恢復了往日熱火朝天的建設景象。清晨，項劍文整理好晨會需要的資料，端正地戴好安全帽，迎著天空泛起的一縷朝霞走過他最熟悉的路來到S1線東縱線站施工現場，對豎井、管線等作業面進行巡視，檢查鋼筋、電焊、混凝土等班組的施工情況，仔細把控質量、安全、進度等各方面的問題。檢查后，他和各班組組長、操作人員首先進行討論，詳細安排當天需要做的工作。“節后第一天開工大家要收心、時刻繃緊‘安全這根弦’，最后，我再強調一下，不管在哪一個工區上工時一定要佩戴好安全帽，高處作業時系掛安全帶?！彼麑と藗冋f。

　　“由于受春節前凝凍天氣的影響，節后的工地樁孔灌注將連續幾天晚上施工，現在我們要把一天當成兩天用，一天不懈怠、一刻不耽誤保質保量地完成好這項任務。”項劍文在現場時刻提醒工人注意事項：施工過程中，鉆孔灌注樁經常會遇到因地質、地層情況而引起塌孔、涌水等現象，一旦出現這種情況就要采取回填粘土、筑島等方法來處理。

　　“混凝土準備好了嗎?”“電焊這邊情況怎么樣?”“安全通道是否通暢?”……許多干擾因素都被“劍哥”逐一排除，電話從晨間開始就沒有斷過，“劍哥”一天的工作完成時已經接近深夜。

　　回到宿舍后，項劍文拿起手機撥通了妻子的電話，他知道他再次食了言沒能回家，歉疚地說：“孩子睡了嗎?……這段時間對不起啦，等這段時間忙過了我回來，給你們做好吃的……照顧好自己。”

　　在聽到妻子諒解話語，“劍哥”掛斷電話，拿起手邊的筆記本寫起當天的施工日志，記錄白天在現場出現的問題，還有未解決的問題……直到寫下：“2月22日一切正?！?，項劍文才合上日志本子，這一刻，才是他一天的工作完美收官。

　　項劍文只是千千萬萬施工員隊伍中普通的一人，他們正在用青春和熱血承載著新區建設發展之夢。

　　2016年12月，S1線貴安新區核心區段“四站四區間”土建工程開工建設，4座地下空間及4段聯絡通道總長4.421km，項目總投資14.9億元，目前已完成土石方開挖總量的70%，項目累計完成投資5.3億元。

　　中鐵貴州工程有限公司作為承建單位，承擔了核心區段2站3區間，全長1.43公里的建設，將在今年4月底要完成百馬路到金馬路區間230m長線路、8月底以前竣工，預計開挖土石方將達到73萬方，混凝土達10萬方左右。