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熱烈慶祝我公司與寧波金億路橋機械設(shè)備租賃有限公司再次合作成功

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發(fā)布時間: 2018-06-07

2018年5月28日,我公司與寧波金億路橋機械設(shè)備租賃有限公司再次成功簽訂4套智能鋼筋加工設(shè)備:智能鋼筋籠滾焊機FH2000-12??2臺,智能鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線 ?1臺,智能鋼筋彎圓機1臺;用于杭甬高速公路復(fù)線寧波段一期建設(shè)。其中1臺智能鋼筋籠滾焊機于2018年6月7日上午成功裝車,預(yù)計2018年6月9日能成功抵達浙江省寧波市杭甬高速公路復(fù)線寧波段項目部,其他產(chǎn)品也將在2018年6月9日之前陸續(xù)發(fā)出,最遲在2018年6月12日之前所有設(shè)備都會成功抵達杭甬高速公路復(fù)線寧波段項目部;


杭甬高速公路復(fù)線是全省公路網(wǎng)主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”總體布局中的重要一連,是浙江省規(guī)劃的省級高速公路。規(guī)劃中的杭甬高速復(fù)線起自金塘大橋鎮(zhèn)海登陸點,經(jīng)寧波(慈溪余姚)、紹興、杭州,止于杭州繞城高速,全長約135公里,與現(xiàn)有杭甬高速南北呼應(yīng),是寧波往杭州的又一條快速通道。其中,寧波新建段約65公里,包括杭州灣大橋南接線至金塘大橋段、大橋庵東立交至泗門段。


杭甬復(fù)線寧波段一期項目自西向東分兩段構(gòu)成,全長55.833公里。其中,西段起自余姚市小曹娥鎮(zhèn)朗海村,接擬建的杭甬國家高速公路復(fù)線相應(yīng)路段,止于慈溪市庵東鎮(zhèn),接已建的杭州灣大橋南岸連接線。東段起自慈溪市附海鎮(zhèn)東北側(cè),接已建的杭州灣大橋南岸連接線,止于鎮(zhèn)海區(qū)威海路,接擬建的杭甬國家高速公路復(fù)線相應(yīng)路段。全線設(shè)置小曹娥、庵東西、庵東、附海、慈東、龍山、澥浦、濱海、威海等9處互通式立交。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速120公里。

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? 非常感謝寧波金億路橋機械設(shè)備租賃有限公司對我公司的信任和支持!你的信賴是對我們的動力和源泉,我們公司將會以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)、技術(shù)及完善的售后服務(wù)回饋廣大客戶的信賴。

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機械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進給量過大降低進給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進給量太大降低進給量 鋸斷面粗糙度差1. 進給量太大降低進給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進給量過大或壓力太大調(diào)小進給量或進給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動。可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進驅(qū)動器報警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進行定位)。2. 彎曲機頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。
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關(guān)于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進料氣缸壓緊輸出:進料氣缸:進料壓緊氣缸出料...
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