7月31日上午

在張呼高鐵清水河特大橋橋頭

隨著最后一對500米長鋼軌鋪畢

內蒙古首條高鐵――

張呼高鐵軌道鋪設施工全面完成

張呼高鐵鋪軌工程

是全線重要控制性工程

內蒙古冬季漫長，晝夜溫差大

鋪軌工作面臨極大挑戰

作為內蒙古首條高速鐵路

張呼高鐵途經

內蒙古呼和浩特、烏蘭察布

和河北省張家口市

全長約286.8公里

設計時速250公里

張呼高鐵

呼和浩特至烏蘭察布段

已于2017年8月3日開通運營

隨著全線鋪軌工程的結束

張呼高鐵建設邁入新階段

建設單位將對新建線路

展開精調精整和聯調聯試工作

張呼高鐵建成后

將與在建的京張高鐵接軌

形成內蒙古中西部地區

進京快速客運通道

實現與全國高速鐵路網的銜接

未來，張呼高鐵

將與京張高鐵同步開通運營

屆時呼和浩特至北京的

列車運行時間

將由目前最快9小時

縮短到3小時以內

張呼高鐵建成后將與在建的京張高鐵接軌，形成內蒙古中西部地區進京快速客運通道，呼和浩特前往北京的列車運行時間將由現在的平均10個小時縮短到3小時以內。屆時呼和浩特至北京的運行時間將由現在的6小時30分縮短至3小時。

京張高鐵：全線2019年底建成通車

7月19日17時許，隨著全長4970米的東花園隧道的順利貫通，為京張高鐵全線2019年底建成通車掃除了又一個“攔路虎”。目前，京張高鐵正在緊張施工，將在2019年底前完工。

京張高鐵正線全長約174公里，全線共設10個車站。全線共設10個車站，其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。高鐵開通后，北京至張家口之間的旅途時間將從現在的3.5小時縮短至1小時之內。

大張高鐵：計劃將于2019年底開通

建成通車后，從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需40分鐘。該高速鐵路起自山西懷仁縣，止于河北省懷安縣，全長141.5公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮、懷安等四座車站，總投資約196.35億元，計劃將于2019年底開通。