從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，新建江蘇南沿江城際鐵路可行性研究報告獲批。該條鐵路最快今年 9 月開建，建設工期 4 年。

據上海局集團公司介紹，日前，中國鐵路總公司、江蘇省人民政府下發了新建江蘇南沿江城際鐵路可行性研究報告的批復。根據批復，蘇南沿江高鐵起于南京南站，終于太倉站。新建正線全長 278.33 公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等 8 座車站。蘇南沿江高鐵在江陰站與規劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉站后，將利用滬通鐵路進入上海樞紐。未來，蘇南沿江鐵路將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能，主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區與南京、鎮江間的城際客流，可大大緩解現有運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力。

作為蘇南腹地的又一條城際鐵路，蘇南沿江高鐵主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，通過與滬通鐵路連接，將使南通、蘇州、嘉興、張家港、太倉等地區之間，以及這些地區與上海之間的聯系更加緊密，對貫徹"長江經濟帶""東部地區率先發展"等戰略，完善區域城際軌道交通網，提高鐵路運輸能力與服務質量，促進區域經濟協調可持續發展具有重大意義。