成南達高鐵計劃2019年開工2022年建成時速350公里

發布者:

發布時間： 2018-07-21

7月19日，解讀四川省委十一屆三次全會精神“打造現代綜合交通運輸體系”新聞發布會透露了兩條時速350公里高鐵進出川大通道的最新進展。

成南達鐵路，預可行性研究報告已完成，正在開展可行性研究報告編制工作，根據全省鐵路建設總體時序安排，力爭2019年開工建設，2022年底建成投運。

成自宜高鐵，成都至自貢段可行性研究報告已上報鐵路總公司待批復，初步設計工作即將完成；自貢至宜賓段可行性研究報告已完成批復，初步設計擬于9月底完成批復，力爭今年底前全線開工建設，2023年底建成投運。

News / 推薦新聞 More

數控鋼筋鋸床常見故障及排除方法

2024 - 10 - 17

點擊次數: 0

機械部分故障產生主要原因解決方法崩齒1. 進給量過大降低進給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進裝夾方法4. 鋸條未經跑合跑合鋸條齒尖過早磨損1. 鋸條運轉速度過高降低鋸條運轉速度2. 材質硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質選配比例5. 進給量太大降低進給量鋸斷面粗糙度差1. 進給量太大降低進給量2. 切削液選擇不當及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條切割時產生尖叫1. 鋸條運轉速度過高降低鋸條運轉速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當及比例不對更換合適的切削液或按標準配比例4. 導向盒夾持塊與鋸條間隙太小調整夾持塊與鋸條間隙5. 進給量過大或壓力太大調小進給量或進給壓力鋸...

智能鋼筋鋸切套絲生產機器人常見故障及排除

2024 - 09 - 06

點擊次數: 0

系統故障系統無法引導進入控制窗口可能液晶溫度過低，不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導軟件不正常，則可能系統故障，應及時與我公司聯系。按鍵失常可能按鍵損壞，可進入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅。可能按鍵抖動。可進入自檢-鍵盤功能，測試鍵盤，按住常亮，抬起即滅，無閃爍。操作故障手動時無運動：可能是此方向有限位，或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅動器或步進驅動器報警。控制系統與驅動器間信號線聯接有誤。手動有動作不能自動運行：控制量內系統報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數據加工總量是否給定檢查Io設置是否正確運動距離有誤差：電子齒輪比不合適。更改伺服驅動器的電子齒輪或系統的電子齒輪。當為有編碼器時，編碼器線數，主動輪周長參數設置不正確。運動速度不對升降速曲線參數不合理。速度參數設置...

智能鋼筋立式彎曲機器人設備簡介

2024 - 08 - 23

點擊次數: 0

FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設備采用數字化控制，工作精度高，響應速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結構簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調節定位，確定擋板位置（加工時通過擋板對鋼筋進行定位）。2. 彎曲機頭——彎曲功能執行單元，通過電動機驅動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導軌——彎曲平臺移動導軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅動單元組成。

飛宏FHG-12D彎箍機系統增加直條鋼筋加工功能的說明

2024 - 08 - 13

點擊次數: 0

關于彎箍機系統增加直條鋼筋加工功能的說明參數的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工此選項為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認頭接近開關（直條感應器）感應到信號位置到切刀口的距離，當鋼筋到達直條感應器位置后送料電機走到此設定設定距離停止，等待自動加工。壓緊動作距離：鋼筋認頭接近開關（直條感應器）感應到信號位置到出料輪的距離，當鋼筋到達直條感應器位置后送料電機走到此設定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離：鋼筋認頭接近開關（直條感應器）感應到信號位置到出料輪的距離，當最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。輸入Io增加輸入：直條感應器：此輸入為常閉信號，當沒有感應到鋼筋時為常閉狀態，感應到后為斷開狀態外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個進料氣缸壓緊輸出：進料氣缸：進料壓緊氣缸出料...

【關閉窗口】【打印】

军营里娇喘呻吟声嗯啊h_337p大尺度啪啪人体午夜2020 _国产精品亚洲综合_韩日午夜电影

成南達高鐵計劃2019年開工2022年建成 時速350公里

成南達高鐵計劃2019年開工2022年建成時速350公里