在臨沂高鐵未來的費縣北站施工現場，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩穩落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，這標志著魯南高鐵正式進入鋪軌施工階段。

　　魯南高鐵正式進入鋪軌施工階段，施工人員進行鋪軌作業。

　　當日上午，魯南高鐵鋪軌啟動儀式在費縣北站舉行。儀式結束后，高鐵建設者們已經在各個工作崗位上準備就緒，鋪軌正式開始。牽引車在前牽引，支架車居中支撐傳遞，推送車在后方輸送，就這樣，一對長達500米的鋼軌緩緩地落在了無砟軌道板上。

　　據了解，魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省目前建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。

　　魯南高鐵采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段正在建設中。

　　6月27日，在臨沂高鐵未來的費縣北站施工現場，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩穩落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，這標志著魯南高鐵正式進入鋪軌施工階段，計劃年底完成鋪軌200公里。 攝影 記者陳牛

　　其中，魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供保障。中鐵十四局承建的土建施工標段位于臨沂市境內，行經蘭山區、費縣兩個行政區，正線長45.198公里，包涵路基、橋梁、涵洞、框架橋、車站2座，并設有梁場2處。

　　“從今天開始正式進入到鋪軌階段，目前我們計劃到今年年底，完成鋪軌200公里，存軌300公里。”魯南高鐵鋪軌基地常務副經理岳尚告訴記者，今年年底，鋪軌基地將把魯南高鐵日照至曲阜段所需要使用的全部軌道都準備完畢，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段的通車提供保障。

　　魯南高鐵項目建設管理單位魯南高速鐵路有限公司總經理孫韶峰介紹：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。屆時，從臨沂出發到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。”