近日從市軌道辦獲悉，深圳北動車所改造工程已經啟動，東莞塘廈至深圳北相關工程6月開工，確保贛深高鐵2021年開進深圳北站。未來贛深鐵路正線將從光明城站引入西麗站，線路規劃設計方案最快今年確定。

贛深鐵路建成通車后，深圳到贛州由現在接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳的時間也將壓縮到1小時以內。

深圳段工程將分三步實施

贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路從在建的贛州西站引出，向南接入深圳北站，設計行車速度為350公里/小時，規劃運輸能力為5000萬人/年。全線14座車站中，利用既有車站2座（贛州西站、深圳北站），線路簡單引入，無任何改建工程；預留車站2座（光明城站、仲愷站）；新建車站10座（信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站）。

2016年12月22日，贛深鐵路廣東境內的先期開工段在河源動工建設，深圳段工程也同期啟動。市軌道辦相關負責人接受記者采訪時表示，贛深鐵路深圳段相關工程分三步實施，其中第一步是對現狀深圳北動車所進行改造，確保贛深高鐵可以在深圳北站始發終到，改造工程今年3月已經動工；第二步是建設東莞塘廈至深圳北站的相關工程,施工設計方案已經報鐵路總公司和省政府會簽，計劃今年6月開工；第三步是新建光明城站至西麗站主線工程，最快今年內完成工程可行性方案報批。

線路計劃2021年建成通車

贛深鐵路南端銜接廈深鐵路、廣深港高鐵，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成一條跨越華南、華中、華北的南北向快速客運通道。這條鐵路計劃2021年建成通車，屆時將成為廣東又一出省大通道，結束河源不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標。“深圳北改造工程已經啟動，為全線2021年通車打下堅實基礎。”市軌道辦相關負責人表示。贛深鐵路建成通車后，深圳到贛州由現在接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳也將壓縮到1小時以內。待昌吉贛鐵路和贛深鐵路建成聯通后，深圳至南昌的高鐵運行時間將壓縮到4小時。