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近日，廣州機場高速公路改擴建工程進行環境影響公眾參與第一次公示。其中透露，廣州機場高速公路改擴建工程全長42.094公里，將擴建成10~14車道。 環評中透露，廣州機場高速公路改擴建工程全長42.094公里。改擴建起點位于平沙立交，終點位于北興立交。其中，平沙至蚌湖段采用雙向十二車道，路基寬度96....
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3月17日上午，在池州市貴池區長江之畔，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標志著池州長江公鐵大橋南岸4號主墩承臺首次混凝土澆筑順利完成，大橋建設取得階段性進展。 據悉，池州長江公鐵大橋4號主墩采用雙壁鋼套箱圍堰的施工工藝，在圍堰內展開承臺施工，承臺的平面尺寸為75.6米×47.6米，厚度為7米...
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3月17日晚，經過5個小時的連續澆筑，黃河上設計時速最高、同類型單跨最大的橋梁——由中交二航局承建的沁伊高速第二標段項目黃河特大橋主橋，最后一個承臺混凝土順利澆筑完成，標志著主橋所有基礎工作全部完成。 沁陽至伊川高速公路項目是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目，路線全長約99公里。其中黃...
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在福建省福州市國道228線上，一輛裝載著先進自動化采集設備的專業采集車正在對公路路面進行細致入微的掃描和分析。自動化采集設備通過高精度傳感器和圖像處理技術，對公路資產及路面裂縫、坑洼、車轍等病害進行實時識別和記錄。采集完成的數據經過處理，將上傳到福建省公路中心“圖庫一體化”平臺，進行后期分析及使用。...
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3月3日晚間，隨著最后一方混凝土注入樁孔內，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首根鉆孔樁順利澆筑完成，標志著杭州灣跨海鐵路大橋施工正式步入“快車道”。 據介紹，樁基孔深超145米，鉆孔樁施工過程中，施工單位采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，...
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