近日，棗菏高速公路跨京九鐵路轉體橋工程正式開始施工，首件施工部件為位于工程西端的22號墩。

　　據了解，棗菏高速公路跨京九鐵路轉體橋位于菏澤市定陶區境內，全長190米，橋梁采用整幅轉體T構施工方式，整橋梁體與主墩成T字型。跨路時，總重超過16000噸的梁體將圍繞主墩旋轉67度跨越京九鐵路線與棗菏高速公路主線相連，對接施工精度以毫米計算，施工標準高，建設難度大，是棗菏高速公路項目的重點、難點工程。此外，為了保障鐵路運輸安全，橋梁梁體與即有鐵路保持了最小9.16米的凈空高度，比鐵路部門規定的8.5米安全距離還要高出0.66米，為橋梁建設期間京九鐵路的安全運行提供了有效保障。

　　本次首件施工的22號墩由位于地下的12根樁基支撐，每根樁基直徑1.5米，深入地下達80米，有效樁基長度72米。前期鉆孔施工由一臺旋轉鉆機采用反循環法連續施工10余小時成孔，該項施工采用全機械化進行，全程只需3人進行操作。此外，為保障成孔后鋼筋籠下放順利，項目部將鋼筋加工場建設在距鉆孔僅50米的位置，保障了樁基鋼筋籠的供應和順利下放。

　　據介紹，棗菏高速公路全長177.767公里，跨越京九、京滬兩條重要鐵路干線，其中，跨京滬鐵路轉體橋也在緊密準備中。此外，棗菏高速全線跨越河流41處，跨分離立交71座，互通立交17處，全線計劃工期40個月，預計于2020年建成通車。屆時，棗菏高速公路將成為“魯南經濟帶”和“西部隆起帶”連接東部沿海的重要通道，對縮短相關城市間有效運輸距離，減輕企業運輸成本，提高魯西南地區企業市場競爭能力具有重要意義。