21日從四川路橋集團獲悉，成(都)自(貢)宜(賓)高速鐵路自(貢)宜(賓)段正式開工建設，這標志著成自宜高鐵邁入了全面建設階段，也開啟了四川新一輪鐵路建設發展高潮。

成自宜高鐵是國家八縱八橫高鐵網的重要組成部分，是四川又一條時速350公里的南向高鐵大通道。首期建設的自(貢)宜(賓)段全長81.98公里，投資186.3億元(以下相同：人民幣)。其中，最重要的控制性工程——宜賓臨港長江大橋，總投資25.3億元，采用全國首創的公鐵平層設計，蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車道在此交匯，建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

宜賓臨港長江大橋位于宜賓市臨港區跨越長江，是新建川南城際鐵路與渝昆高鐵、蓉昆高鐵，及連接宜賓北岸臨港區、南岸敘州區市政交通共同的過江通道。大橋建設單位是四川鐵投集團川南城際鐵路有限責任公司，由中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司設計，中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司監理，四川公路橋梁建設集團有限公司(聯合體牽頭人)、中鐵大橋局集團有限公司(聯合體成員單位)承建。

據了解，為節約通道資源和工程投資，宜賓臨港長江大橋采用“四線鐵路六車道公路”的公鐵兩用橋梁設計方案，主橋為公鐵兩用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋梁全長為1742.49米，主橋全長1077.3米，主橋梁長1075.2米，橋面寬度為63.9米。鐵路線路等級設計為高速鐵路，正線數目為四線，速度目標值為300公里/小時；公路等級為城市主干道，雙向6車道，設計速度為主線80公里/小時。

自(貢)宜(賓)段位于四川南部地區，北起內江經自貢至瀘州線自貢東站，向南經鄧關后進入宜賓境內，再經大觀、臨港至擬建渝昆鐵路宜賓站。該線北通過內自瀘城際鐵路銜接成渝客專，南連成貴客專和規劃渝昆鐵路，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，是一條服務于成渝經濟區次級中心城市客流的快速鐵路。線路經過自貢和宜賓人口稠密，承擔成渝經濟區城市間的城際旅客交流和成都(天府新區)與昆明間的區際旅客交流。

據悉，根據《成渝經濟區城際軌道交通網規劃研究》，建設項目共有30條，總長4176公里，其中近期建設1018公里、遠期1888公里、遠景1270公里。近期重點項目是綿陽至遂寧至內江至宜賓、自貢至瀘州、重慶至合川至永川、重慶至江津、重慶至銅梁、重慶至達州、成都新機場至自貢城際線。