增江特大橋位于增城區石灘鎮，是廣汕高鐵全線控制性工程，由中鐵廣州工程局施工，是世界上首次采用大跨度節段預制混凝土主梁的高鐵斜拉橋，也是世界上首次采用大跨度節段預制膠拼法施工的高鐵橋梁。增江特大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，全長2569.48米，主跨260米跨越增江，全橋共60對斜拉索、64個墩臺。

　　增江特大橋采用了世界高鐵建設史上從未使用過的節段預制拼裝工法。相比于傳統的施工方法，節段預制拼裝工法能夠節省30％的時間，而首次利用縱向預應力鋼棒、黏結膠與混凝土梁的有效結合，提高了高速鐵路行車的舒適性和安全性，通車后旅客乘坐高鐵經過時會感覺更加平穩。

　　施工單位中鐵廣州工程局廣汕項目部經理謝周余給記者介紹，增江特大橋建設過程中創造了四大亮點：“一是巧，節段梁巧妙采用對稱短線法預制；二是新，世界上首次采用大跨度節段預制混凝土梁的高鐵斜拉橋、首次采用大跨度節段預制膠拼法施工的高鐵橋梁；三是精，采取精密全站儀＋3D掃描儀技術精準控制；四是快，節段梁架設采用邊跨與中跨不對稱同步架設施工，縮短工期45天。”