機荷高速改擴建又有新進展。

5月22日晚，深圳高速公路集團股份有限公司及深圳國際控股有限公司聯合公告，深高速計劃投資約192.3億元建設沈陽至海口國家高速公路荷坳至深圳機場段改擴建工程項目。

沈陽至海口國家高速公路荷坳至深圳機場段改擴建工程（簡稱“機荷高速”），西起廣深高速鶴洲立交，對接在建深中通道，向東通過深汕西高速連接惠州及深圳市深汕特別合作區，途經寶安區、龍華區、龍崗區。

項目用地位置示意圖

雙向8車道立體高速

年內開工

據5月22日晚間公告披露，此項目主體工程計劃在本年內全面開工，建設期為5年，采用立體復合通道模式進行改擴建，全長約41.4公里，建設工程分地面層和立體層，均采用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時；其中，地面層以兩側拼寬既有機荷高速為主，局部分離新建為輔，由原道路6車道改擴建為8車道；立體層采用新建為主方案，銜接高速路網。

效果圖

據了解，本次投資的項目建設內容包括西段（鶴洲立交至水朗立交）9.4公里地面雙向8車道+立體雙向8車道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面雙向8車道+立體雙向9車道及東段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面雙向8車道。項目經營期內年均可實現營業收入約16億元。

機荷高速接入深中通道

改擴建意義重大

首先，機荷高速順接深中通道，改擴建承接龐大車流量。

深中通道到了深圳后，就會和廣深沿江高速相匯，向東不遠就會順接機荷高速。據了解，深中通道預計于今年6月開通，屆時珠江口西岸城市將有大量車流量通過深中通道涌入深圳，在眼下機荷高速已經非常擁堵的情況下，改擴建就顯得尤為重要。

其次，改擴建后的機荷高速，將成為溝通粵東和粵西的超級通道。

機荷高速在建成之初就已串聯了深圳東西兩地，在接入深中通道后，其重要性更加凸顯，機荷高速可以把江門、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口東岸城市連接起來，成為影響更廣范圍的東西高速通道，對粵港澳大灣區城市間的基礎設施互聯互通意義重大。