6月30日，記者從交通運輸部獲悉，國家重大工程深圳至中山跨江通道已于當天15：00時通車試運營。

據悉，深中通道是粵港澳大灣區(qū)連接珠江口東、西兩岸的戰(zhàn)略性通道，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是國高網G2518（深圳至廣西岑溪）跨珠江口的關鍵控制性工程，在國家綜合立體交通網中具有重要地位。通車后，深圳到中山的車程從2小時縮短至30分鐘。

關鍵技術自主創(chuàng)新，為世界橋梁工程貢獻中國方案

深中通道建設團隊在建設過程中以逢山開路、遇水架橋的奮斗精神和勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，秉承開放的胸懷學習借鑒國際先進理念和技術成果，堅持關鍵技術自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導權牢牢掌握在自己手中。成功建成“1-3-5-10-10”高質量國之重器，即1個世界首例橋-島-隧-水下互通四位一體跨海集群工程，3個世界級標志性工程，5項突破引領性的“深中質量”，10項國際領先技術、10項世界首創(chuàng)重大裝備，特別是在鋼殼-混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創(chuàng)性成果。

今年5月，國際隧協(xié)授予深中通道“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”稱號；今年6月，深中大橋被國際橋梁大會授予“喬治·理查德森獎”，工程創(chuàng)新及品質得到了國際同行的高度肯定。深中通道的創(chuàng)新成效引領了行業(yè)高質量發(fā)展，擴大了我國跨海集群工程建設的國際領先地位，為世界跨海通道工程貢獻了深中樣本、廣東經驗和“中國方案”。

串聯(lián)多個重大合作平臺，助力形成世界級活力灣區(qū)

灣區(qū)發(fā)展，交通先行。深中通道建成通車是粵港澳大灣區(qū)交通建設史上的重要里程碑。深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力環(huán)珠江口100公里“黃金內灣”加快形成“一小時通勤圈”，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗，營造“跨市無感”的生產生活環(huán)境，形成“民生幸福圈”。

深中通道開通后，串聯(lián)前海、南沙、橫琴、河套等重大合作平臺，聯(lián)通廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊“兩廊”，科技、人才、金融等要素得以在大灣區(qū)更加高效暢通地流動，將進一步點燃新質生產力的強勁引擎，助力形成世界級活力灣區(qū)，推動大灣區(qū)城市群產業(yè)創(chuàng)新資源對接共享，深化營商環(huán)境、文化旅游、民生事業(yè)、社會治理等各領域交流合作，在更大范圍內聯(lián)動構建創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、供應鏈。

深中通道行車指引

深中通道東連廣深沿江高速、機荷高速和廣深高速，西連中開高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，并與南中高速（在建）、南沙港快線相接。通車后，深圳到中山的車程從2小時縮短至30分鐘。

自深圳側向西行駛，西岸第一個出口為翠亨東出口，可前往中山翠亨新區(qū)，由主線直行通過中開高速可去往中山、江門及粵西的陽江、茂名、湛江等城市，經中開高速轉入中山東部外環(huán)和廣澳高速后，可去往廣州、佛山、珠海、澳門等城市。

自中山側向東行駛，經深中大橋、海底隧道后，在隧道內水下互通設第一個高接高匝道，駛出后接入廣深沿江高速，可前往虎門和前海、香港方向；自主線隧道直行駛出海底隧道后，第一個收費站出口駛出，可前往深圳機場與深圳寶安區(qū)；自主線直行，接入機荷高速，可前往深圳市區(qū)和龍崗區(qū)、惠州等；前行后可轉入廣深高速，前往深圳市區(qū)或東莞。

廣東交通集團提醒廣大車主，深中通道全線為高速公路，集橋、島、隧、水下互通于一體，全長約24公里，通行條件、環(huán)境較為復雜。為保障通行安全，經交通、公安相關部門同意，深中通道實施危險貨物運輸車輛全時段禁行措施；在深中通道試運營期間，對四類及以上貨車（含所有大件運輸車輛）采取全時段禁止通行的臨時交通管制措施。車主出行時請嚴格遵守交通法規(guī)，提前規(guī)劃好行車路線，安全文明駕駛，特別是途經長下坡、隧道路段注意控制車速、保持安全距離，讓旅途更加安全、順暢。