11月10日，湖南省永州至新寧清江橋高速公路（簡稱：永新高速）傳來捷報，隨著第三合同段右幅K36+400-K34+370最后一車上面層SMA-13SBS改性瀝青混合料順利完成攤鋪、碾壓，至此，永新高速主線路面全面完成攤鋪工作，標志項目通車進入倒計時。

自7月份瀝青路面施工以來，永新高速各參建單位緊緊圍繞通車任務目標，科學組織，動態優化鋪筑進度，全力推進路面施工任務。為更好地踐行“全壽命周期建設”理念，通過嚴格把控材料進場、混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等環節，確保各項數據均符合設計規范要求。同時，大力采用數字化施工管控，建立以瀝青拌合監控、智能壓實、壓路機智能防撞為載體的永新高速數字化管控平臺，加強大數據分析，實現了路面施工管控高度信息化，達到了降低管理成本，提高工程質量，降低項目安全風險的目標。

項目建成后，將與衡陽至永州高速組成湘南新的橫向通道，構成與G60滬昆高速平行的、新的東西向出省通道，對完善湖南西部交通網和推動國家西部大開發戰略的實施有重大作用。

來源 ：中國路橋網通訊員 楊微