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中建一局在非洲又一部五星級(jí)力作

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發(fā)布時(shí)間: 2017-12-06

? 中建一局在赤道幾內(nèi)亞克里斯科島五星酒店的項(xiàng)目,已經(jīng)實(shí)施了2年,在此期間完成了項(xiàng)目臨建設(shè)施和水電管道鋪設(shè)的工作。就在前不久,第一間海灘套房樣板間已經(jīng)完工。

中建一局在非洲又一部五星級(jí)力作

第一間海灘套房樣板間

  這樣的海灘別墅總共有35間,外表以“茅草屋”樣式為主,融合了當(dāng)?shù)靥赜械脑紭闼氐娘L(fēng)情,內(nèi)里整間屋子都是純手工打造的實(shí)木家具,現(xiàn)代化設(shè)備也一應(yīng)俱全,且每個(gè)房間都配有私人泳池和沙灘躺椅,充分考慮到了顧客的需求。

中建一局在非洲又一部五星級(jí)力作

面朝大海,春暖花開

  世上最近的距離,就是把圖紙變成現(xiàn)實(shí)

  赤道幾內(nèi)亞克里斯科島作為距離赤道最近的度假天堂,50多度的地表溫度和三餐一樣平常。在外面呆著,即便是什么也不做,也要大汗淋漓。除了高溫的影響以外,海風(fēng)也成了我們要面對(duì)的難題。但是惡劣的自然環(huán)境絲毫沒有阻擋我們的工作熱情,我們采用“一壓(一人壓住)一鋪(一人鋪草)一固定(一人固定)”的“三一”方法,事半功倍,只用15天就完成了木結(jié)構(gòu)安裝,用20天完成了室內(nèi)裝飾。落地窗、沙灘躺椅、私人泳池......我們的樣板間終于從圖紙上走進(jìn)了白沙灘。

中建一局在非洲又一部五星級(jí)力作

工人為樣板間屋頂鋪茅草

  中國(guó)工匠給非洲工匠當(dāng)老師

  在帝王別墅施工的時(shí)候,中國(guó)工人比較少,工人大多數(shù)都是非洲當(dāng)?shù)厝恕S捎谑┕げ襟E復(fù)雜,加上語(yǔ)言不通,只能是中國(guó)工人先示范一遍,然后非洲工人再開工。為了更好的管理工人,保證施工進(jìn)度,我們將施工現(xiàn)場(chǎng)常用到的詞語(yǔ)做成了“西語(yǔ)會(huì)話卡片”,就這樣西班牙語(yǔ)與中文互相夾雜,連講帶比劃,大家用不到半天的時(shí)間,就完成了以前需要一天完成的工作。

中建一局在非洲又一部五星級(jí)力作

中國(guó)工人教非洲工人綁鋼筋

  工作我們?cè)谛?生活我們也很在行

  克里斯科島相對(duì)閉塞,我們項(xiàng)目部經(jīng)常會(huì)舉辦沙灘賽跑,自行車越野賽,讀書會(huì),籃球賽等活動(dòng),同時(shí)項(xiàng)目上配有臺(tái)球室,乒乓球室,圖書室,健身室,在工作之余,讀讀書,打打球,日子過(guò)得很充實(shí)。

中建一局在非洲又一部五星級(jí)力作

沙灘五公里田徑賽

  工人們?cè)谙掳嘀?有些人會(huì)趁著退潮捕上幾條叫不出名字的小魚,或是在沙灘撿上一兩桶白色沙灘蟹,用火烤用水煮都很好吃。有些人喜歡健身,吃完晚飯后三五成群在島上還沒有交付使用的飛機(jī)場(chǎng)上走五公里。還有些工人,就喜歡抱著項(xiàng)目部的電腦和家人視頻,每天都來(lái),和上班一樣準(zhǔn)時(shí),我們也不打擾他們,任由他們對(duì)著電腦屏幕傻樂(lè)。

  我們這些離家的孩子,盡管遠(yuǎn)離家鄉(xiāng),遠(yuǎn)離祖國(guó)母親的懷抱,但是我們?nèi)匀徊挥X得孤單,在這里,有家人的溫暖,有陪伴的感動(dòng)……


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無(wú)法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過(guò)低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無(wú)閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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