? ?400余名建設者經過100小時晝夜奮戰，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋29號主塔墩承臺澆筑圓滿完成，創造了中國建橋史混凝土單次連續澆筑最大方量的記錄。
????滬通長江大橋是新建滬通鐵路的關鍵性和控制性工程，大橋全長11072米，為四線鐵路、六車道高速公路合建橋梁。其中主航道橋采用雙塔三索面斜拉橋方案，全長2300米，主跨1092米；主塔采用鉆石型混凝土結構，塔高325米，是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
????29號主塔墩承臺是世界最大體積沉井基礎承臺，具有面積大、體量大、施工難度大、任務重、周期長等特點。承臺平面尺寸為86.9米×58.7米，面積達5100平米，相當于12個籃球場大小。承臺高度9米，相當于3層樓房高度。整個承臺共需鋼筋7500噸，混凝土42900立方米。按施工工藝承臺分3.3米、5.7米兩次進行澆筑，施工周期約1個半月，本次澆筑混凝土共計27800立方米。
????29號墩位于長江主航道的南側，施工中面臨著往來船舶如織、航道通航安全、原材料供應和施工組織協調等諸多挑戰。在攻克了前期工序繁多、技術復雜、交叉作業多、施工組織難的沉井基礎施工后，施工單位中鐵大橋局提前從方案研究、人員組織、物資備料、設備安裝、溫控措施、環節把控等多方面精心布局、超前謀劃，建設指揮部嚴格施工組織和技術方案審批，施工過程中不斷加強現場管理和過程控制，設計單位和監理單位全過程監督旁站、嚴格把關，確保了承臺澆筑的圓滿完成。
????29號墩承臺施工完成后，將轉入主塔施工階段，標志著大橋主航道橋施工又向前邁出了堅實的一步。大橋建成后，對進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力和促進長三角經濟一體化進程具有重要的意義。
????滬通長江大橋是目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，工程所用鋼筋約48萬噸，相當于12個‘鳥巢’所用鋼材；混凝土230萬立方米，相當于8個國家大劇院的用量。大橋能抵御14級臺風、8級地震、10萬噸級船舶的撞擊。（錢長龍 楊夢奎）
