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中鐵十一局二公司:強(qiáng)化項目管控 提升管理效率

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發(fā)布時間: 2018-03-01

面對深水長大樁基施工、跨鐵路轉(zhuǎn)體橋梁施工、長大隧道施工等一項項技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高的重難點工程,中鐵十一局二公司從大臨方案、風(fēng)險預(yù)警、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等多方面入手,通過創(chuàng)新管理機(jī)制、優(yōu)化服務(wù)效能,著力提升項目管控水平,破解施工管理中的難題。


中鐵十一局二公司:強(qiáng)化項目管控 提升管理效率


 大型臨時設(shè)施建設(shè)是新上場項目面臨的一大考驗,對后續(xù)建設(shè)有著深遠(yuǎn)影響。該公司組織編制了梁場、鋼筋廠、施工便道等大臨方案圖集,成功實現(xiàn)了模塊化,為新上項目快速進(jìn)場建設(shè)提供了行動指南。在前不久上場的海口市政工程項目,項目總工每天晚上都組織技術(shù)人員集中學(xué)習(xí)臨建圖集,并根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況,初步擬定項目臨建方案。“這些詳細(xì)、規(guī)范的圖集,起到了工作指引和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的雙重作用,避免我們走彎路錯路,節(jié)省了很多時間。”該項目技術(shù)主管小何捧著圖集愛不釋手.


中鐵十一局二公司:強(qiáng)化項目管控 提升管理效率


風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的推廣應(yīng)用也極大地提升了該公司的管控水平。該公司根據(jù)工期、技術(shù)及安全等因素對各項目進(jìn)行風(fēng)險分類分級,每月通報施工進(jìn)展情況和問題,成立專項督導(dǎo)小組,督促項目消除風(fēng)險點,加快建設(shè)步伐。該公司武漢常青路項目因跨鐵路極不平衡轉(zhuǎn)體施工存在較大風(fēng)險發(fā)出紅色預(yù)警。他們迅速組織技術(shù)骨干前往支援,采取方案評審、現(xiàn)場檢查、精準(zhǔn)測量、機(jī)械物資調(diào)配、微縮模型實驗等多個有力舉措,使該橋安全順利施工。


中鐵十一局二公司:強(qiáng)化項目管控 提升管理效率


此外,該公司還以質(zhì)量安全為核心,不斷強(qiáng)化現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),在多個重難點工程推廣新工裝新工藝。在漢十高鐵全線最長隧道余家山隧道,建設(shè)者積極采用隧道襯砌施工成套技術(shù),配合聚能水壓光面爆破技術(shù)和微短臺階快速開挖施工方法,大大提高了隧道施工質(zhì)量和效率。目前,該隧道已安全掘進(jìn)9000余米,并進(jìn)入最后沖刺階段。

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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進(jìn)驅(qū)動器報警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機(jī)驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。
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