3月5日,貴安新區軌道交通骨干路線S1線試驗段現場在塔吊轉動、鋼花四濺中進一步加快建設步伐,工人們忙碌的身影成為一道美麗的風景線……
這樣的建設場景,其實在整個春節期間都沒有一刻停止過,在S1線施工隊伍中,數以百計的工人要伴隨工地上的機械聲等待新年鐘聲的敲響,在工地堅守崗位,用實際行動澆鑄著貴安軌道早日建成的夢想。
項劍文是S1線貴安新區試驗段主體二工班班長,81年出生,福建三明人,黝黑的臉龐上印刻著多年來風霜掃過的痕跡,瘦弱的身軀,卻散發著滿身的活力,來到貴安后,藍色工作服、紅色安全帽成為了他不變的生活主色調,大家都親切的叫他“劍哥”。
2月22日,節后復工的第一天,施工現場又恢復了往日熱火朝天的建設景象。清晨,項劍文整理好晨會需要的資料,端正地戴好安全帽,迎著天空泛起的一縷朝霞走過他最熟悉的路來到S1線東縱線站施工現場,對豎井、管線等作業面進行巡視,檢查鋼筋、電焊、混凝土等班組的施工情況,仔細把控質量、安全、進度等各方面的問題。檢查后,他和各班組組長、操作人員首先進行討論,詳細安排當天需要做的工作。“節后第一天開工大家要收心、時刻繃緊‘安全這根弦’,最后,我再強調一下,不管在哪一個工區上工時一定要佩戴好安全帽,高處作業時系掛安全帶。”他對工人們說。
“由于受春節前凝凍天氣的影響,節后的工地樁孔灌注將連續幾天晚上施工,現在我們要把一天當成兩天用,一天不懈怠、一刻不耽誤保質保量地完成好這項任務。”項劍文在現場時刻提醒工人注意事項:施工過程中,鉆孔灌注樁經常會遇到因地質、地層情況而引起塌孔、涌水等現象,一旦出現這種情況就要采取回填粘土、筑島等方法來處理。
“混凝土準備好了嗎?”“電焊這邊情況怎么樣?”“安全通道是否通暢?”……許多干擾因素都被“劍哥”逐一排除,電話從晨間開始就沒有斷過,“劍哥”一天的工作完成時已經接近深夜。
回到宿舍后,項劍文拿起手機撥通了妻子的電話,他知道他再次食了言沒能回家,歉疚地說:“孩子睡了嗎?……這段時間對不起啦,等這段時間忙過了我回來,給你們做好吃的……照顧好自己。”
在聽到妻子諒解話語,“劍哥”掛斷電話,拿起手邊的筆記本寫起當天的施工日志,記錄白天在現場出現的問題,還有未解決的問題……直到寫下:“2月22日一切正常”,項劍文才合上日志本子,這一刻,才是他一天的工作完美收官。
項劍文只是千千萬萬施工員隊伍中普通的一人,他們正在用青春和熱血承載著新區建設發展之夢。
2016年12月,S1線貴安新區核心區段“四站四區間”土建工程開工建設,4座地下空間及4段聯絡通道總長4.421km,項目總投資14.9億元,目前已完成土石方開挖總量的70%,項目累計完成投資5.3億元。
中鐵貴州工程有限公司作為承建單位,承擔了核心區段2站3區間,全長1.43公里的建設,將在今年4月底要完成百馬路到金馬路區間230m長線路、8月底以前竣工,預計開挖土石方將達到73萬方,混凝土達10萬方左右。