昨天是大年初五，在北京著名“風(fēng)口”——延慶官廳水庫，最低溫度零下9℃，寒風(fēng)呼嘯。附近的2022年北京冬奧會重點(diǎn)配套工程——京張高鐵康莊高架特大橋跨延崇高速連續(xù)梁工程，來自天津的建設(shè)者施工時經(jīng)歷了從地面-9℃到隧道18℃的溫差。“雖然溫差達(dá)到27℃，但為了冬奧會工程如期完工，工人們干勁倍兒足！”駐津央企中鐵十八局集團(tuán)京張鐵路指揮部常務(wù)經(jīng)理宋庚銀說。 昨天工人們的任務(wù)是給連續(xù)梁搭“骨架”，有的進(jìn)行波紋管定位，有的綁扎鋼筋，有的調(diào)整校核模板尺寸……吊車伸起長長的鐵臂，不斷將地面的模板、鋼筋等建材往連續(xù)梁傳送，整個施工場面井然有序。“2018年韓國平昌冬奧會正在舉行，4年后就輪到咱們中國了。”中鐵十八局集團(tuán)負(fù)責(zé)人王興周說，“我們曾承建北京奧運(yùn)會重點(diǎn)配套工程京津城際天津段等重點(diǎn)工程，如今又來服務(wù)北京冬奧會。由于工期緊、任務(wù)重，我們春節(jié)不停工，組織200多人苦干巧干，采用新技術(shù)和工藝，打造精品工程，鑄就智能京張高鐵，努力實(shí)現(xiàn)今年年內(nèi)主體工程完工，確保京張高鐵如期通車。”

不遠(yuǎn)處，作為京張高鐵工程的配套隧道，國內(nèi)最長的明挖隧道東花園隧道也是一派繁忙景象。與地面相比，地下深至20米的隧道里面溫暖如春，旁邊溫度計顯示為18℃。擦拭掉眼鏡上的霧氣，映入眼簾的是材料運(yùn)輸車和混凝土罐車進(jìn)進(jìn)出出，現(xiàn)場工人們在各自崗位上緊張忙碌著，焊接模板、扎鋼筋、混凝土澆筑等工序分工配合，有序開展。

隧道何以成為“暖房”？曾參與津秦高鐵、天津地鐵營口道改造等多個項(xiàng)目的中鐵十八局集團(tuán)四公司項(xiàng)目經(jīng)理劉大亭介紹，他們在隧道里增設(shè)了幾十臺“熱風(fēng)炮”，像吹風(fēng)機(jī)一樣，不斷給隧道輸送熱風(fēng)，防止混凝土受凍。為確保工程進(jìn)度，在原來4臺襯砌臺車的基礎(chǔ)上，他們新拼裝4臺，形成8個工作面的“多點(diǎn)開花”之勢。劉大亭說，為如期建成工程，項(xiàng)目部職工春節(jié)不停工，紛紛報名值班。鋪架項(xiàng)目部經(jīng)理王新力去年春節(jié)沒回家過年，今年再次放棄與家人團(tuán)聚。焊工張浩說服了未婚妻，將訂婚儀式從這個春節(jié)挪到今年“五一”小長假。

回到工地營區(qū)，紅吊錢、紅福字、紅剪紙窗花，年味正濃。為讓職工安心過年，營區(qū)還設(shè)置了團(tuán)圓房。職工食堂里，項(xiàng)目部聘請的天津廚師忙碌著，每天為留守員工準(zhǔn)備家鄉(xiāng)菜。大家品嘗美食，分享著過年的喜悅，憧憬京張高鐵開通后的快捷方便。