在鄭（州）阜（陽）高鐵淮沈特大橋施工現場，泵車伸著長長的“手臂”給無砟道床底座板“輸血造肉”，中國鐵建十八局集團建設者有的在綁扎鋼筋，有的在對無砟軌道板精調，這是該集團分布在世界各地近千個工程項目開展勞動競賽的一個縮影。

　　中國鐵建十八局集團吹響建設新時代質量效益型現代化企業集團號角，各項工作齊頭并進，成功挺進中國鐵建千億集團行列，新簽合同額、生產總值、凈利潤等指標全面飄紅。該集團作為中國鐵建全系統唯一一家連續四年榮獲“中國鐵建勞動競賽優秀組織單位”，勞動競賽如火如荼開展。目前圍繞“強基固本三年行動，提質增效兩年攻艱”，以“開局就是決戰、起步就是沖刺”的勁頭，從“提升管理水平、在項目創譽增效上實現新突破”等方面，所有重點工程都開啟“比安全、比質量、比進度、比標準化管理”勞動競賽模式。

　　為了比質量，中國鐵建十八局集團大都公司在包頭“保利心語”房建項目施工中，除監理外，還引入第三方檢測機構隨時對實測實量、質量風險進行地毯式評測。施工中，他們精益求精，發揚工匠精神，比如模板支護體系螺桿從5排增加到6排，確保了主體結構的成型質量；另外，針對北方地區氣候干燥的特點，混凝土澆筑完成后，立即貼上塑料“面膜”保濕，確保了混凝土養護質量。該項目憑一流質量榮獲保利地產第三方檢測、內蒙建設廳綜合評比包頭地區第一名和北京結構長城杯復評等佳績。依靠品牌效應，他們又承攬到山東濰坊最大棚戶區改造項目——總建筑面積達65萬平方米的濰城區西關棚改項目，“五一”前夕已正式破土動工。

　　該集團通過組織開展“勞模創新工作室”“崗位技能大賽”等活動，營造了萬眾“比創新”的濃厚氛圍。在吉林省有史以來投資規模最大、輸水線路最長引調水工程——吉林省中部城市引松供水工程施工中，他們依托國家“863計劃”項目的支持，通過以全國道德模范孔凡成姓名命名表彰的“創新工作室”開展科技創新。該隧洞圍巖破碎，而且設計為有壓隧洞，為了確保隧洞不滲不漏，他們通過科技攻關，全國首次在同類型隧洞中采用預應力環錨襯砌支護，同時輔以回填灌漿及固結灌漿等，“十八般武藝”齊上陣，給隧洞裝上了的“金剛罩”。他們通過科技攻關，TBM月最高進尺達到為1209.8米，最先開創TBM同類斷面之最，TBM純掘進時間利用率月平均55.80%，最高75.60%，設備完好率月均90%以上，最高98.06%，最高日進尺86.5米，創世界同類隧道建設之最，在全線所有標段中遙遙領先，項目部榮獲吉林省水務投資集團優秀項目部、天津市工人先鋒號。

　　在鄭阜高鐵施工現場，信譽評價屢獲第一名的中國鐵建十八局集團建設者認真鉆研全國首次采用的預制膠拼法施工工法，總結分析跨新運河連續梁施工過程、試驗數據、監測數據、模板制造等，進一步完善該工藝，爭取獲得新突破。項目部在無砟軌道底座板施工中，針對前期準備時間短、工期緊、任務重、壓力大等困難，提出了“開工即決戰，決戰必決勝”的總要求，對重難點工程進行細化分解，將施工計劃精確到小時。他們還積極創新，全國首家在高鐵領域利用銑刨機對梁面鑿毛，自主研發“多功能氣瓶運輸車”，助力無砟道床鋪設“多、快、好、省”。各班組在國內首條高鐵CRTSⅢ型軌道板流水機組法施工的生產線基地進行技術比武，實現了穩產、高產，最高峰一天完成160塊，4月份共完成4005塊，創全線最高紀錄。

　　“十三五”國家重點建設項目、湖北省水利“一號工程”——鄂北水資源配置工程15標段唐縣鎮，施工現場黨旗獵獵，機聲鼎沸。“華東院和中國鐵建十八局集團聯合體”承擔15標16.5公里的唐縣鎮至尚市隧洞施工任務。作為全線最長的隧洞兼控制性工程，隧洞埋深15至60米，區間開挖6個支洞，其中主洞直徑7.5米，支洞直徑7米。工程地質條件復雜，圍巖強度低且較為破碎，部分洞段v類圍巖自穩能力極差，遇水即崩解、泥化，施工難度極大，安全風險高，承包單位發揮設計與施工“聯合體”的優勢，組建3個工區9個施工隊，文明施工，科學施工，技術攻關，進度、安全、質量控制，同時開展“大干一百天”“四創一保”等勞動競賽，克服暴雨災害、酷暑高溫等困難，比干勁，掀高潮。去年底在沒有發生一起安全事故及保證質量的前提下，在全線提前貫通，目前正進行二襯混凝土澆筑，不久前獲湖北省“工人先鋒號”和湖北省勞動賽況先進集體殊榮。

　　卡塔爾首都多哈市，2022年世界杯足球賽配套設施項目——綠洲酒店施工現場，一輛輛重型卡車駛進駛出，裝卸貨料的聲音此起彼伏。4月份的卡塔爾，溫度適宜正是施工的大好季節，中國鐵建十八局集團迪拜公司卡塔爾分公司建設者在有2個足球場大小、13米多深的基坑里忙碌著，很多人已經多年沒有在天津過“五一”了，憑著中國智慧創造中國速度，日前按計劃圓滿完成筏板基礎結構施工任務，贏得業主、監理的“點贊”。

　　圖片說明：

　　1、中國鐵建十八局集團鄭阜高鐵項目部黨工委書記劉映紅、四公司項目書記許桃元在無砟軌道外形尺寸3D智能檢測系統研究檢測技術（伍振 攝）

　　2、中國鐵建十八局集團五公司鄭阜高鐵無砟軌道項目經理裴鳳格、副經理李勇和技術人員在抽檢鋼筋尺寸（伍振 攝）

　　3、中國鐵建十八局集團隧道公司吉林引松項目經理陳立和(右三)、項目書記鄧敏(右一)、生產副經理田玉芬(左二)和職工一起學習安全生產禁令（伍振 陳樹進 攝）

　　4、中國鐵建十八局集團五公司建設者在鄭阜高鐵進行無砟道床鋪設（伍振 攝）

　　5、中國鐵建十八局集團承建的鄭（州）阜（陽）高鐵淮沈特大橋（伍振 攝）

　　6、中國鐵建十八局集團國際公司迪拜公司卡塔爾分公司建設者在綠洲酒店進行筏板、塔吊基礎和擋土墻施工（伍振 楊國輝 攝）

　　7、中國鐵建十八局集團二公司在鄭阜高鐵跨新運河連續梁全國首次采用預制膠拼法施工工法（伍振 攝）