張吉懷高鐵已開工建設一年多，途經湘西永順、古丈、吉首、鳳凰等縣市，建成后將成為湘西交通的大動脈。為了解張吉懷高鐵最新建設情況，記者近日走進吉首市太平鎮深坳村，探訪中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊。
　　
　　施工難度大條件艱苦
　　
　　“我們工程最大的特點是橋連隧，隧連橋，這也是最大的難點。”中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊黨支部書記周紅云說。周紅云有著22年的工作經歷，他說，這是他參與施工難度最大的一個工程。
　　
　　2017年9月底，中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目一分部一隊入駐吉首市太平鎮深坳村。這里山大溝深，村寨偏遠，生活條件艱苦。施工建設人員自己買來熱水器也無處安裝，經常是半個月洗不上一個熱水澡。但他們為了湘西能修通高鐵，無怨無悔。村寨里的老鄉們看到眼里，記在心里。中秋節這天，許多村民自發給住村的施工建設人員送來了香噴噴的湘西炒鴨，表示感謝和問候；在太平鎮深坳村，項目部建設人員200余人分別寄住在村民家里，村里派專人每天定期加壓抽水，保障建設人員生活用水，直到項目建設用房建成……
　　
　　項目建設用房建成，生活上的困難得到了解決。而工程上，道路狹窄，一些大型運輸設備無法進入；施工場地限制，一些場所無法使用大型機械作業；還有春天連綿不絕的梅雨……每一個困難都讓項目部著急。
　　
　　攻堅克難保質量抓進度
　　
　　張吉懷高鐵，這條將串起張家界、鳳凰、芙蓉鎮等知名景區的“最美高鐵線”，不僅是一條黃金旅游風景路，更是一條精準扶貧開發路。為了早日通車，大型運輸機械無法進入，就是使用小型運輸機倒運；無法使用大型機械作業，就用人工作業；為方便施工，他們劈山開石，僅在太平鎮的深山里就修建了長達6公里的便道；為了搶工期，更是采用了24小時作業……在王屋云隧道和聽后臺大橋等施工現場，100多名工人、20余輛渣土運輸車和水泥攪拌車、10余臺挖掘機穿梭于工地之間，挖土掘石、運輸渣土、澆筑樁基等工作有條不紊地進行……
　　
　　“張吉懷高鐵是湘西建州以來投資規模最大、受益面最廣、影響湘西長遠發展的重點項目。節假日期間，州縣市協調指揮部給我們提供了優質高效的協調服務，大家都在加班加點趕工。我們如此拼，目標只有一個，那就是保質保量抓工期搶進度，讓湘西各族群眾盡早享受到'高鐵時代'帶來的便捷。”周紅云說。
　　
　　當前，中鐵上海工程局張吉懷鐵路項目的工程施工已全面鋪開，垌河特大橋、楊家坪隧道等重要工點的施工正如火如荼地展開。中心腹地，一條加快脫貧、加快發展、實現騰飛的高速鐵路將建成通車，湘西自治州將進入助推經濟社會高速發展的“高鐵時代”……
　　
　　張吉懷高速鐵路項目概況
　　
　　張吉懷高速鐵路位于湖南省西北部，大致以南北向貫穿大湘西地區，為連接張家界市-湘西自治州-懷化市的客運專線鐵路，途經3個市州7個縣市區，正線長246.6km。張吉懷高鐵全線共設8個車站，分別是：張家界西站、芙蓉鎮站（擬冠名永順站）、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站，另預留懷化第三客站（懷化火車西站）條件。張吉懷鐵路連接張家界、古丈、鳳凰等景區，建成后將與黔張常鐵路、滬昆客運專線、懷邵衡鐵路、渝懷高速鐵路等銜接，共同構成湖南省西部快速鐵路通道和環省快速鐵路網。