根據網傳方案，吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出后西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、云和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區等縣市（區）后，引入昌贛客專的吉安西站。

據了解，2017年3月16日，為加快推進吉撫武溫鐵路項目前期工作，江西、福建、浙江三省發改委在福建省南平市召開吉撫武溫鐵路前期研究座談會，會議就加快推進吉武溫鐵路建設達成諸多共識并形成會議紀要。

吉安市鐵路建設辦公室李偉透露，吉撫武溫鐵路早前按照國家中長期鐵路規劃中定為時速160公里，我省和中鐵總今年舉行了相關會談，中鐵總已經同意按照時速200公里開展前期工作。

正實施線路研究具體設站未定

中國政府采購網去年8月公布“溫武吉鐵路線路方案研究項目”（即吉撫武溫鐵路）采購公示，該項目由中鐵第四勘察設計院集團有限公司(鐵四院)中標，鐵四院目前正在實施線路研究。

對于線路走向，李偉告訴信息日報記者，“吉安、撫州、武夷山、溫州這幾個大的站點一定會經過，具體的設站信息還沒有確定。”

對吉安來說，該鐵路的建設意義重大。李偉表示：“吉安往東沒有鐵路，永豐縣目前還是無鐵縣。如果線路經過永豐縣，對永豐縣的意義很重大。按照200公里時速建設，就可以通動車組，這對地方的經濟發展等方面帶動要遠大過普速鐵路。”

據悉，在鐵四院完成線路研究后，中鐵總將委托設計單位啟動勘察設計，并啟動招標。中標單位公布后啟動預可行性研究報告。

南昌到武夷山距離將再次縮短

記者注意到，吉撫武溫鐵路在吉安市與衡茶吉鐵路連接，形成了連接三大南北鐵路通道，是與滬昆通道平行的另一條東西向通道，打通了西南邊陲經中南部地區到達海西與長三角兩大發達地區的新通道。此外，該鐵路對南昌市也有利好。

據了解，南昌到武夷山目前高鐵距離為321公里，如果吉撫武溫鐵路建設后，南昌到武夷山距離可以壓縮到280公里左右。

除了到武夷山距離將縮短，南昌未來還可以直達國家歷史文化名城——浙江龍泉市。龍泉市也是中國陶瓷文化歷史名城，當地的龍泉青瓷享譽海內外，其中“哥窯”與著名的官、汝、定、鈞并稱宋代五大名窯。

走崇仁還是宜黃？網友腦洞大開：在交界處設站

吉撫武溫鐵路江西段的走向目前留有懸念，從吉安到撫州沿途經過樂安縣、崇仁縣、宜黃縣，以中間線測算，崇仁縣偏北、宜黃縣偏南，吉撫武溫鐵路到底走崇仁還是宜黃，從2014年開始兩地網友就開始在網上爭論。

還有網友腦洞大開地提出在崇仁宜黃交界處并站，設立客運撫州西站，選址在離兩縣均較近的地方。吉撫武鐵路可以從撫州西站分叉，一條北上與鷹汕鐵路相連形成鷹撫吉通道，一條南下接入向莆鐵路南豐站，形成吉安至建寧鐵路通道。

盡管在兩個縣交界處設站并不多見，記者了解到，在兩地之間采取中線走向的辦法卻有先例：2013年，昌吉贛客運專線選址公布，采取萬安、興國兩地兼顧的折中方案！從萬安縣東部一路南下正是興國縣西部的均村鄉。