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2018
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大年初二，當人們還沉浸在春節假期的歡樂中，100多名工人早已走上高鐵湛江西站施工一線，全力以赴加快項目施工。當天上午在施工現場，寓意“雷州換鼓”的站房外觀已見雛形。項目前面的柳坑河道改造已基本完成，通往站房二層的入站引橋工程已完成樁基礎施工，一層出站口地板磚已鋪設完成。部分施工人員在一層候車室有條不...
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臘月25，在大家都忙著以各種方式趕著回家團圓的時刻，在中鐵十局魯南高鐵工程現場，仍然是火熱的施工景象。據現場管理人員介紹，項目部為搶抓重要節點，春節期間繼續堅守崗位。目前拌合站、鋼筋加工場、建設工地依然機械轟鳴、人頭攢動、干勁十足。中鐵十局承建的魯南高鐵臨沂至曲阜段LQTJ-4標段工程位于曲阜市息陬...
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從中國鐵路總公司獲悉，由中國鐵路總公司所屬企業中國鐵路國際有限公司牽頭實施的印尼雅加達至萬隆高鐵建設至2017年底，該工程項目十多處工點已先行開工建設。自2016年3月項目業主中印尼合資公司（KCIC）與印尼交通部簽署雅萬高鐵特許經營協議以來，項目已完成高鐵線路規劃審批、特許經營協議、建設許可、環評...
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近日，由中國鐵建所屬中鐵十一局五公司承建的被譽為“國內第一深水樁”的彭溪河多線特大橋首根樁基成功澆筑。 彭溪河多線特大橋為鄭萬鐵路全線重難點控制性工程之一，其施工工藝復雜、技術難度大、安全風險高，也是鄭萬鐵路的關鍵控制性工程。大橋結構形式為四線變二線道岔梁連續鋼拱橋，主跨長度達200米...
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長江五橋夾江隧道段施工現場——地下17米，穿單衣做鋼架自去年5月長江五橋主橋基礎工程開工以來，它的建設備受關注。昨天記者來到施工現場，探訪施工進展以及那些春節仍將堅守工地的建設者們。 長江五橋采用“橋+隧”結構，全長約10.3公里，其中跨長江大橋約4.4公里，夾江隧道約1.8公里，其余路段...
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